Teltonika FMC130: rastreador GPS 4G, specs y configuración

Qué es el FMC130 y para qué sirve

Es un terminal de seguimiento de tamaño pequeño, con antenas GNSS y celular internas, batería de respaldo y acelerómetro. Teltonika lo clasifica como tracker avanzado. Sirve para cualquier objeto móvil que necesites ubicar: camiones y camionetas de una flota, vehículos de reparto, maquinaria en faena, remolques y equipos que se mueven entre obras. Con la ubicación, el recorrido y los eventos que registra, puedes controlar rutas, detenciones, horas de motor o consumo de combustible, según qué sensores le conectes.

Especificaciones del FMC130: conectividad y GNSS

Según el wiki de Teltonika, el FMC130 usa LTE Cat 1 con velocidades máximas de 10 Mbps de bajada y 5 Mbps de subida en LTE FDD, y trae respaldo 2G (GSM/GPRS). La versión que vende Zamper lista además UMTS (3G); otras variantes del FMC130 traen solo LTE y 2G. Soporta SMS de texto y de datos, y tiene una ranura para micro-SIM más eSIM. El receptor GNSS es interno, con sensibilidad de hasta -165 dBm y antena interna de alta ganancia; el parámetro de fuente GNSS permite combinar GPS, GLONASS, Galileo y BeiDou. Incluye Bluetooth 4.0 LE.

Especificaciones del FMC130: alimentación y memoria

Se alimenta con 10 a 30 V DC y tiene protección contra sobretensión. La batería interna de respaldo es Li-ion de 3,7 V y 170 mAh. La memoria flash interna es de 128 MB, con capacidad para 422.400 registros. Un fusible interno de 3 A y 125 V protege el equipo.

Especificaciones del FMC130: entradas, salidas e interfaces

Entradas y salidas: 3 entradas digitales (una negativa y dos de impulsos), 2 entradas analógicas, 3 salidas digitales de colector abierto de hasta 0,5 A cada una, una interfaz 1-Wire y una entrada para adaptador CAN (LVCAN). El puerto de configuración es micro-USB, y dos LED indican el estado del equipo.

Especificaciones del FMC130: entorno y ahorro de energía

El FMC130 tiene grado de protección IP41 y opera con humedad de 5 a 95 % sin condensación. La temperatura de operación va de -20 a +85 °C sin batería y de -20 a +40 °C con batería. Tiene cuatro modos de ahorro de energía: GPS Sleep, Deep Sleep, Online Deep Sleep y Ultra Deep Sleep; en Ultra Deep Sleep consume menos de 3 mA a 12 V.

Qué conectarle: CAN, 1-Wire y Bluetooth

La entrada LVCAN permite leer datos del vehículo con los adaptadores LV-CAN200, ALL-CAN300, CAN-CONTROL o ECAN01, que el wiki lista como accesorios compatibles. Con eso accedes a datos como combustible, kilometraje o RPM, según el vehículo y el adaptador. La interfaz 1-Wire admite un sensor de temperatura y llaves iButton. Las dos entradas de impulsos sirven para un caudalímetro de combustible o un contador. Por Bluetooth LE el FMC130 trabaja con sensores y beacons externos, como sensores de temperatura y humedad. El FMC130 no lista interfaces RS232 ni RS485. Si tu equipo usa uno de esos puertos, mira el FMC125 más abajo.

Cómo instalarlo

Antes de energizarlo, inserta la micro-SIM con el equipo apagado, sin alimentación externa ni batería conectada, y con la solicitud de PIN desactivada; si la insertas con el equipo encendido, la SIM puede dañarse o el equipo no la detectará. Monta el FMC130 con la cara del sticker o grabado hacia el cielo, sin metal encima; detrás del parabrisas, bajo el panel plástico y lo más cerca posible del vidrio. Teltonika recomienda conectar la alimentación directo a los bornes de la batería o al cable principal de la caja de fusibles, usar un fusible externo de 3 A y 125 V, y llevar la tierra al punto de masa que el fabricante del vehículo diseñó para eso. Para la ignición, usa un cable que mantenga voltaje con el motor andando y no uno de accesorios (ACC). Conecta los cables con el conector desenchufado.

Configuración con Teltonika Configurator

Teltonika Configurator corre en Windows. Alimenta el FMC130 con 10 a 30 V y conéctalo por cable micro-USB o por Bluetooth: en Bluetooth aparece como FMC130 seguido de los últimos 7 dígitos del IMEI, y la clave por defecto es 5555; cámbiala después de la primera conexión. Con el USB necesitas instalar el controlador COM de Teltonika, que solo funciona en Windows x64. En el Configurator, la sección GPRS concentra los datos de red y de servidor, y Data Acquisition define cuándo se guardan registros. Después de cambiar algo, pulsa Save to device. En GPRS completas tres cosas: el APN (junto con usuario y clave, si tu operador los pide), el dominio o IP de tu servidor con su puerto, y el protocolo de datos. El FMC130 admite TCP y UDP, y en Data Protocol puedes elegir Codec 8, Codec 8 Extended o Codec JSON. Elige el que acepte tu plataforma.

Configuración rápida por SMS

También puedes dejar listo el equipo con un SMS. El comando exige dos espacios al comienzo del texto. Ahí 2001 es el APN, 2002 y 2003 son el usuario y la clave del APN (déjalos vacíos si no existen), 2004 es el dominio del servidor, 2005 el puerto y 2006 el protocolo de envío (0 para TCP, 1 para UDP). Usa el APN que te entregue tu operador. Tras una configuración correcta, el equipo sincroniza la hora y envía sus registros al servidor.

  setparam 2001:APN;2002:usuario_APN;2003:clave_APN;2004:dominio;2005:puerto;2006:0

Qué hace con la configuración de fábrica

La ignición se detecta por voltaje de alimentación entre 13,2 y 30 V, y el movimiento por acelerómetro. En movimiento, el FMC130 guarda un registro cuando pasan 300 segundos, cuando el vehículo gira 10°, cuando avanza 100 metros o cuando la velocidad cambia más de 10 km/h respecto del último punto. Detenido, con la ignición apagada, guarda un registro cada hora. Los registros se envían al servidor cada 120 segundos. Para reducir el uso de datos o afinar la traza, ajusta esos valores en Data Acquisition.

Qué plataforma usar

El FMC130 envía sus datos a un servidor tuyo o de un proveedor de seguimiento. Necesitas una plataforma que entienda el protocolo de Teltonika (Codec 8 o Codec 8 Extended) y que te entregue un dominio y un puerto para cargar en el equipo. El wiki del fabricante incluye además una guía para conectarlo con AWS IoT Core, útil si quieres armar tu propia solución de telemetría. Antes de elegir, confirma con el proveedor que lee los datos que más te importan: ignición, entradas, sensores de temperatura o lecturas CAN.

FMC130, FMC125 o FMC003: cuál elegir

Elige el FMC130 si necesitas ubicación, ignición, entradas y salidas, 1-Wire, Bluetooth y lectura CAN con adaptador, y no tienes equipos que se conecten por RS232 o RS485. Elige el FMC125 si tu proyecto usa esas interfaces seriales: Teltonika lo describe como un tracker profesional con RS232, RS485 y antena GNSS externa. Elige el FMC003 si quieres un equipo plug and play con lectura de datos OBD. Si dudas entre ellos, cuéntanos tu caso por el formulario de contacto.

¿El FMC130 funciona con 4G en Chile?

Es un equipo LTE Cat 1 con respaldo 2G, y la versión de Zamper suma 3G. Las bandas dependen de la variante: el wiki lista modelos con bandas distintas. Revisa las bandas de la ficha antes de comprar y compáralas con las de tu operador. Si tienes dudas, escríbenos antes de pedir.

¿Hay stock del FMC130 y cuánto tarda?

En Zamper el FMC130 se vende bajo pedido: el despacho estimado es de unas 2 semanas, que confirmamos al cotizar. Puedes pedir tu cotización en la página de cotización o escribirnos por contacto.

¿Qué APN uso con el FMC130?

El que te entregue tu operador para la SIM que vas a instalar. Se carga en Teltonika Configurator o por SMS con el parámetro 2001.

¿Puede el FMC130 cortar el motor?

Tiene tres salidas digitales de colector abierto, de hasta 0,5 A, pensadas para manejar relés, LED o buzzers. Con un relé conectado a una de ellas puedes armar un inmovilizador; el Configurator incluye una función Immobilizer. Nunca cortes el motor con el vehículo en marcha: el corte se diseña para actuar con el vehículo detenido y lo instala un técnico.

¿Sigue funcionando si se corta la alimentación del vehículo?

Trae una batería interna de respaldo de 170 mAh. El wiki la describe como respaldo y detección de desconexión (Unplug Detection); no está pensada para operar por días sin la alimentación del vehículo.